Despii innove dans la location urbaine
À l’été 2025, la start-up Despii se positionne comme le nouvel acteur des trottinettes en libre-service à Paris, cherchant à contourner l’interdiction municipale votée en avril 2023. Grâce à une application mobile intuitive, Despii ambitionne de recréer un réseau de mobilité partagée fondé sur la mise en relation entre propriétaires et utilisateurs, sans posséder de flotte propre. Cette approche collaborative entend répondre à une forte demande de solutions de transport souples tout en respectant – du moins en apparence – le cadre légal actuel.
Aujourd’hui Pièces 2 Trott’ vous propose de découvrir ce nouveau service dédié à la mobilité urbaine à Paris !
Contexte réglementaire : la fin d’un service controversé
La votation citoyenne du 2 avril 2023 a scellé la fin des trottinettes en libre-service à Paris, avec 89,03 % de voix contre leur présence dans l’espace public, plongeant la capitale dans une situation inédite en Europe. Les trois opérateurs historiques (Lime, Dott et Tier) ont vu leurs contrats non renouvelés, et une partie des emplacements dédiés aux free-floating a été convertie en stationnements vélo. Depuis, aucun service de ce type n’est officiellement autorisé, poussant les usagers à se tourner vers d’autres modes de déplacement ou à posséder leur propre engin.
Despii, l’« Airbnb de la trottinette »
Pour proposer à nouveau des trottinettes en libre-service à Paris, Despii adopte un modèle de « trottipartage » entre particuliers, à l’image d’un Airbnb pour les logements. La plateforme ne détient aucun véhicule : elle se contente de référencer les trottinettes professionnelles détournées par des tiers et de gérer la transaction. Les engins sont centralisés dans deux conciergeries partenaires situées à Ivry-sur-Seine et Saint-Ouen, où ils sont rechargés et entretenus. Chaque propriétaire valide manuellement la demande de location, fixe librement son tarif et garantit l’assurance du trajet.
Fonctionnement pratique de la plateforme
Concrètement, l’utilisateur trouve les trottinettes en libre-service à Paris via l’application, scanne un QR code pour lancer sa demande, et paie 1 € au déverrouillage plus un tarif au kilomètre fixé par le propriétaire. Il doit être âgé de 16 ans et fournir une pièce d’identité pour activer son compte. Les fondateurs promettent une interface simple : géolocalisation en temps réel, planning de disponibilité, chat intégré pour communiquer directement avec le propriétaire. Les arrêts obligatoires dans les « points verts » garantissent un stationnement ordonné, en partenariat avec Franprix, G20 et autres commerces de proximité.
Enjeux juridiques et débats publics
Ce nouveau service soulève de nombreuses questions liées aux trottinettes en libre-service à Paris, notamment sur la responsabilité en cas d’accident et le respect du domaine public sans autorisation formelle. Union Capitale, groupe d’opposition au conseil de Paris, a déjà réclamé la saisie des engins « sauvages », estimant que Despii reproduce les défauts des anciennes flottes sans assumer les obligations réglementaires. De son côté, la mairie se dit vigilante et rappelle que toute occupation de l’espace public reste soumise à accord préalable, quel que soit le modèle économique proposé.
Perspectives et évolution du service
Malgré ces incertitudes, la perspective d’un retour massif des trottinettes en libre-service à Paris séduit les amateurs de mobilité douce, avec déjà plus de 10 000 téléchargements et près de 1 000 véhicules référencés dans l’écosystème Despii. Les fondateurs visent un maillage complet de la capitale et de sa petite couronne à court terme, en s’appuyant sur des conciergeries décentralisées et un réseau de commerces partenaires. À terme, l’objectif est d’étendre le concept à d’autres métropoles françaises, tout en négociant un cadre de régulation plus souple avec les collectivités locales.
Vous en savez plus sur les trottinettes en libre-service à Paris !
En attendant une clarification du cadre légal, les utilisateurs sont invités à découvrir les trottinettes en libre-service à Paris de Despii pour une expérience urbaine repensée et plus responsable. Que ce soit pour un trajet ponctuel ou un abonnement longue durée, cette nouvelle offre pourrait bien révolutionner la mobilité partagée dans la capitale, à condition que les autorités et les citoyens trouvent un terrain d’entente sur la sécurité et l’usage de l’espace public.