Éclairage trottinette électrique : en France, une trottinette qui roule la nuit, ou le jour quand la visibilité est insuffisante, doit être équipée d’un feu de position avant blanc ou jaune non éblouissant, d’un feu de position arrière non clignotant et de catadioptres à l’avant, à l’arrière et sur les côtés. Son conducteur doit porter un gilet de haute visibilité ou un équipement rétroréfléchissant. Avec le passage à l’heure d’hiver dans la nuit du 24 au 25 octobre 2026, la nuit tombe une heure plus tôt à l’horloge : beaucoup de trajets de fin de journée se feront désormais dans l’obscurité.

Règles applicables en France, vérifiées le 17 octobre 2026 sur Légifrance et service-public.fr. Les sources sont listées en fin d’article.

Ce qu’il faut retenir

Feu avant, feu arrière et catadioptres sont obligatoires sur la trottinette pour rouler de nuit ou par mauvaise visibilité.
Le conducteur doit porter un gilet de haute visibilité ou un équipement rétroréfléchissant dans les mêmes conditions.
Le casque n’est pas imposé partout au niveau national, mais plusieurs départements l’ont rendu obligatoire avec un équipement rétroréfléchissant.
Depuis le 30 novembre 2024, feux supplémentaires, feu stop et clignotants sont autorisés, sur la trottinette ou portés par le conducteur.
Un feu en panne se répare : vérifiez la référence exacte de votre modèle avant de commander la pièce.

Pourquoi l’heure d’hiver change vos trajets en trottinette

Le passage à l’heure d’hiver a lieu le dernier dimanche d’octobre, soit le 25 octobre en 2026. À partir de ce jour, un trajet retour effectué à la même heure qu’en septembre se fait souvent à la tombée de la nuit ou dans le noir. Or les obligations d’éclairage et de visibilité du Code de la route s’appliquent précisément « la nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante » : pluie, brouillard et fin de journée d’automne sont concernés.

C’est donc le bon moment pour vérifier que les feux fonctionnent et que l’équipement du conducteur est complet, avant de se retrouver dans la circulation sans être vu.

Éclairage trottinette électrique : les équipements obligatoires

Les trottinettes électriques appartiennent à la catégorie des engins de déplacement personnel motorisés (EDPM). Le Code de la route leur impose les équipements suivants :

Équipement	Ce que dit le texte	Référence	Sanction en cas de manquement
Feu de position avant	La nuit ou par visibilité insuffisante, un feu émettant vers l’avant une lumière non éblouissante, jaune ou blanche.	Code de la route, art. R313-4, X	Contravention de 1re classe
Feu de position arrière	La nuit ou par visibilité insuffisante, un feu non clignotant, nettement visible de l’arrière quand l’engin est monté.	Art. R313-5, V	Contravention de 1re classe
Catadioptre arrière	Un ou plusieurs catadioptres arrière.	Art. R313-18, V	Contravention de 1re classe
Catadioptres latéraux	Catadioptres orange visibles latéralement, sauf si les pneus sont munis de dispositifs rétroréfléchissants.	Art. R313-19, III	Contravention de 1re classe
Catadioptre avant	Un catadioptre blanc visible de l’avant.	Art. R313-20, IV	Contravention de 1re classe
Freinage et avertisseur sonore	Un système de freinage et un avertisseur sonore, selon la fiche officielle de service-public.fr.	Fiche F308 de service-public.fr	Voir la fiche officielle

À titre indicatif, l’amende forfaitaire d’une contravention de 1re classe est de 11 €. L’enjeu principal reste toutefois la sécurité : un feu arrière absent ou masqué rend la trottinette très difficile à repérer pour un automobiliste.

Que doit porter le conducteur ?

Gilet ou équipement rétroréfléchissant

La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, le conducteur d’une trottinette électrique doit porter soit un gilet de haute visibilité conforme, soit un équipement rétroréfléchissant dont les caractéristiques sont fixées par arrêté (Code de la route, art. R412-43-3, II). Le manquement est puni d’une contravention de 2e classe, dont l’amende forfaitaire est de 35 €.

Casque : une obligation qui dépend du lieu

Au niveau national, le casque attaché est obligatoire lorsque l’autorité locale autorise la circulation des trottinettes sur une route limitée à 80 km/h. Dans ce cas, le conducteur doit aussi porter un équipement rétroréfléchissant et un dispositif d’éclairage complémentaire, et rouler feux allumés de jour comme de nuit (art. R412-43-1, IV).

Par ailleurs, selon service-public.fr, le port du casque et d’un équipement rétroréfléchissant est obligatoire à Paris et dans plusieurs départements, dont les Hauts-de-Seine, la Seine-Saint-Denis, le Val-de-Marne, les Alpes-Maritimes et l’Yonne, la liste n’étant pas exhaustive. Ces règles relèvent d’arrêtés locaux : renseignez-vous auprès de la préfecture de votre département.

Même là où il n’est pas imposé, le casque est fortement recommandé. Notre sélection de casques pour trottinette et vélo électrique regroupe les modèles disponibles.

Les équipements lumineux autorisés en plus

Le décret n° 2024-1074 du 27 novembre 2024, entré en vigueur le 30 novembre 2024, a élargi ce qui est permis. Une trottinette électrique peut désormais être équipée :

d’un feu de position avant et d’un feu de position arrière supplémentaires, répondant aux mêmes caractéristiques que les feux obligatoires ;
d’un feu stop à l’arrière ;
de feux indicateurs de direction (clignotants).

Le conducteur peut aussi porter ces équipements sur lui, par exemple sur un casque. Le casque à clignotants et feu stop automatique de notre catalogue entre dans ce cadre. Ces équipements restent facultatifs : ils complètent les feux obligatoires de la trottinette, ils ne les remplacent pas.

Comment vérifier l’éclairage de sa trottinette avant l’hiver ?

Allumez les feux à l’arrêt, dans un endroit sombre, et vérifiez que le feu avant et le feu arrière fonctionnent tous les deux.
Contrôlez l’orientation du feu avant : il doit éclairer la chaussée sans éblouir les usagers en face.
Vérifiez que le feu arrière ne clignote pas s’il s’agit de votre seul feu arrière, et qu’il n’est caché ni par un sac, ni par le garde-boue, ni par un vêtement.
Nettoyez et contrôlez les catadioptres : un catadioptre fendu, décollé ou couvert de boue perd une grande partie de son efficacité.
Testez dans la durée : un feu qui s’éteint par intermittence peut révéler un mauvais contact.
Gardez le gilet ou l’équipement rétroréfléchissant avec vous, pas seulement à la maison.

Sur de nombreuses trottinettes, les feux sont alimentés par la batterie principale et commandés par l’écran ou un bouton. Si un feu ne s’allume plus, commencez par vérifier le réglage d’éclairage du modèle et l’état visible des câbles. N’ouvrez jamais le compartiment batterie : en cas de doute sur l’électronique, faites intervenir un réparateur.

Les erreurs fréquentes à éviter

Compter uniquement sur une lampe frontale : un éclairage porté par le conducteur est autorisé en complément, mais la trottinette doit elle-même être munie de ses feux.
Utiliser un feu arrière clignotant comme seul feu arrière : le feu de position arrière ne doit pas clignoter.
Installer un phare trop puissant ou mal orienté : le feu avant doit rester non éblouissant.
Remplacer les catadioptres par des autocollants de couleur différente : les couleurs sont fixées par le texte (blanc à l’avant, orange sur les côtés). Des autocollants réfléchissants améliorent la visibilité en complément, sans remplacer un catadioptre manquant.
Commander un feu « qui ressemble » : la fixation, la tension et le connecteur varient selon les modèles. Vérifiez la compatibilité indiquée sur la fiche avec votre modèle exact.

Où trouver les pièces de remplacement ?

Pour un feu ou un catadioptre cassé, les pièces sont rangées par modèle dans nos catégories feux avant, feux arrière et catadioptres. Pour l’équipement du conducteur, consultez les gilets et réflecteurs haute visibilité, ainsi que les sonnettes et klaxons si votre avertisseur sonore ne fonctionne plus.

Pour aller plus loin, relisez nos conseils pour rouler en trottinette sous la pluie et notre article sur le renforcement des contrôles.

Questions fréquentes

Le casque est-il obligatoire en trottinette électrique ?

Pas partout. Il est obligatoire au niveau national sur les routes limitées à 80 km/h où la circulation des trottinettes est autorisée, et, selon service-public.fr, à Paris et dans plusieurs départements qui l’imposent par arrêté. Vérifiez les règles de votre département.

Faut-il allumer ses feux en journée ?

Les feux sont exigés la nuit et le jour lorsque la visibilité est insuffisante, par exemple sous une forte pluie ou dans le brouillard. Sur une route à 80 km/h autorisée aux trottinettes, ils doivent être allumés de jour comme de nuit.

Mon feu fonctionne mal : faut-il changer la pièce ?

Pas forcément. Vérifiez d’abord le réglage d’éclairage du modèle et l’état visible des câbles et connecteurs. Si la pièce est en cause, envoyez-nous le modèle exact et une photo du feu pour identifier la bonne référence.

Sources

Consultées et vérifiées le 17 octobre 2026 (France) :

Code de la route, article R313-4 (feux de position avant), article R313-5 (feux de position arrière), article R313-18, article R313-19 et article R313-20 (catadioptres).
Code de la route, article R412-43-1 (circulation, casque sur route à 80 km/h) et article R412-43-3 (âge minimal, équipement rétroréfléchissant).
Service-public.fr, fiche F308 « Circulation à trottinette électrique… », vérifiée par l’administration le 11 août 2026.
Décret n° 2024-1074 du 27 novembre 2024 relatif aux engins de déplacement personnel motorisés et aux cycles (JO du 29 novembre 2024).

Éclairage trottinette électrique : besoin d’une pièce pour votre modèle ?

Envoyez-nous le modèle exact de votre trottinette et une photo du feu ou du catadioptre à remplacer sur WhatsApp ou depuis la page contact : nous vous indiquerons la référence compatible.

Heure d’hiver : l’éclairage et les équipements obligatoires en trottinette électrique